Прицепы ГКБ-8350, ГКБ-8352.

Отличия прицепов ГКБ-8350 и ГКБ-8352
текст -demon-
Основные отличия прицепов мод. 8350 и 8352 состоят в этом(не вдаваясь в мелочи, а чисто визуально для моделей);
- у 8350 лонжерон рамы постоянного сечения, у 8352 переменного сечения, усиленный(на фото это видно)
- у 8350 один ресивер поперёк поворотки, у 8352 их два и вдоль(так-же на фото это видно)
- у 8350 отсутствует задний бампер, у 8352 он есть.
Собственно вот и все визуальные отличия.
Фото 1-4 прицеп мод. 8350 в чистом неоколхоженном виде.
Фото 5-10 прицеп мод. 8352 так-же в чистом виде.
Фото 11 и 12 - крепление тормозных камер у прицепа мод. 8352, на 11 фото это ранние крепления с длинным кулаком, фото 12- поздний, модернизированный механизм, с применением кронштейна камеры и тормозного кулака аналогичному как на заднем мосту у КамАЗа-53212.
В дальнейшем в ходе модернизаций прицеп мод. 8352 получил новую бортовую платформу с вн. шириной 2,47м, колёсно-ступичный узел на 10-ти "евро шпильках", отбойники рессор и новые рессоры...
А если ещё глубже залезть, то у 8350 были короткие "трещётки" на тормозных кулаках, тоесть давление колодок на тормозной барабан меньше, чем у 8352 с длинными "трещотками". Также и тормозные камеры были разных диаметров, у 8350 маленькие (нередко ЗИЛовские с кучей болтиков на крышках), у 8352 помощнее камеры, соответственно с большим диаметром диафрагмы и большим расходом воздуха при торможении. Что интересно, на этих прицепах применялись задние рессоры от ЗИЛ-130. В остальном у 8350 и 8352- дышло, повортный круг, колёсно-ступичный узел, балки, рессоры были взаимозаменяемы.

заводское: ГКБ-8350 (Государственное Конструкторское Бюро модель 8350)
- тип: 2-П-8
НАЗНАЧЕНИЕ
Прицеп ГКБ-8350 предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда по всем видам дорог.
РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Выпускался Ставропольским заводом автомобильных прицепов с 1976 года
КОМПЛЕКТАЦИЯ
8350-0000030 - с бортовой платформой
8350-0000010 - с бортовой платформой, съёмным каркасом и тентом
8350-0000031 - с бортовой платформой и надставными бортами, уплотнениями и пологом
8350-0001010 - шасси с настилом в сборе
8350-0001011 - шасси прицепа без настила
ВАРИАНТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
sh.uploads.ru/t/uE4ts.jpg
- ПЦ-9-8350 - прицеп-цистерна для горючего вместимостью 9 куб.м.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Грузоподъемность, кг: 8000
Собственный вес, кг: 3500
Габаритные размеры, мм:
- длина с дышлом: 8290
- ширина: 2500
- высота с тентом: 3308
Внутренние размеры платформы, мм:
- длина: 6100
- ширина: 2317
- высота бортов: 500
Погрузочная высота, мм: 1300
База, мм: 4340
Колея, мм : 1850
Дорожный просвет, мм: 378
Наибольшая скорость движения, км/ч: 80
Тормоза:
- рабочие: колодочные, барабанного типа, на все колёса, с пневматическим приводом от тягача
- стояночный: действующий на тормозные колодки колёс задней оси, с механическим приводом
Подвеска передняя и задняя: на продольных полуэллиптических рессорах
Поворотное устройство: поворотная тележка по конструкции аналогична ГКБ-817
Количество колёс: 8+1 запасное
Шины: пневматические, камерные, 170-508
Основной тягач: автомобили КамАЗ-5320
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
Автомобили, автобусы, троллейбусы, прицепной состав, автопогрузчики. часть 5, Прицепы и полуприцепы. Отраслевой каталог НИИНАВТОПРОМ 1983