Гайд-парк Наш Автопром (НАП).

МАЗ-520 опытный 1972 голубой
Код Н720
Фото т. Тихонова на Олдтаймере

ndd; пишет: Завтра во второй половине дня я должен привезти на выставку новинки.
В дни выставки, продаваться будут все и сразу, причём с 15% скидкой, как и всё остальное.
После выставки начнутся обычные продажи с выставлением одной модели в неделю.
Сразу скажу - шасси упрощённое, но и цена ему соответствует.
Пожалуйста, не задавайте мне по этим моделям никаких вопросов - я лично не имею к ним никакого отношения и выступал искренним противником их выпуска в том виде, в котором они пришли.

так что ждем фото чего-то

igv; пишет: Проясню, что знаю по вопросам накалившим тему.
На выставке Олдтаймер был сегодня на стенде НАПа.
Они сказали , что Гараж и Ультра ими куплена.
Модели гаража и ультры ими продаются.
Дальнейшее развитие этих проектов пока неизвестно, пока они продаются под старыми брендами.
На выставке реально скидка 15%
Так например ЛАЗы от Ультры по 1650 рублей.
Тройка фоток с выставки

А вот и лесовоз КрАЗ-255Л
Воспринимается как игрушка

Завтра весна!
А в Китае уже НАП зацвел!

_H_P_;3414748 пишет: Поскольку не Вы один пи́шите такие смешные вещи, то будет полезным привести некоторые данные.
За 2016 год НАП выпустил в продажу 0,0 новых, ранее не анонсированных моделей.
«Кострома» выпустила в продажу в 2016 году более 70 новых, ранее не анонсированных моделей.
(если что, то при подсчёте один и тот же прицеп, выпущенный в разных окрасках, в SSM, в Автоистории, в сцепке и отдельно – считался мной как 1 (одна) модель, а не 4/8; также как и конкретный тягач в сцепке, сам по себе и в разных окрасках – тоже как 1 модель; и любая модель в разных окрасках и исполнениях – тоже как 1 модель (например, АЦ-30(53) – считалась как 1 модель, а не как 4))
А есть ещё и не запущенные в продажу…
Поэтому вполне естественно, что фирма, реально разрабатывающая и производящая в год в несколько раз больше моделей 1:43, чем все остальные три отечественных «промышленника» коллекционного сектора вместе взятых, имеет возможность на каждое «открывание рта» выставлять на рынок собственную уже готовую модель.
Если что, то в Костроме над Колхидами и «СЭВ» начали работать ещё в 2015 году. Знаю.

В моделях и в чужих сообщениях Вы, Александр, разбираете каждый атом, а себе же позволяете подобные квадратно-гнездовые обобщения и подмену понятий.
Что значит «делается полностью новая модель» ?
Входят ли в эти сроки сбор материалов, создание 2D, 3D, изготовление форм, оснастки для тамповки, сборка и окраска партии, упаковка, доставка морем, растаможка и т.д. ?
Далее. В цитате фигурирует слово «модель». То есть в единственном числе. А Колхиды и «СЭВ» - это минимум 8 (Восемь) показанных моделей. Причём 3.5 линейки - абсолютно без унификации между собой (ну, кроме шин). Да и вроде бы не «как-нибудь» сделанные.
Всё-таки, о какой степени проработки модели идёт речь в вышеприведённой цитате ?
Например, в модели типа НАП-Автотайм-эдишн примерно в 2 раза меньше деталей, чем в аналогичной модели «чистого» НАП.
В обычной костромской модели примерно в 2 раза больше деталей, чем в аналогичной модели от НАП.
А у DiP средняя детализация ещё больше, чем средняя детализация у SSM.
Соответственно, для изготовления моделей «Костромы» или DiP требуется в 2-3 раза больше литьевых форм, чем для изготовления обычной модели от НАП.
А больше форм – больше и сроки изготовления этих самых форм, если способ изготовления этих форм примерно одинаковый (а Вы как раз далее и утверждаете, что фабрика-то «одна на всех»).
А больше деталей – больше и время на сборку каждой модели.
Ну и как насчёт дополнительной пары месяцев морского контейнер-круиза + растаможка + доставка из Костромы в Нюрнберг ? Учли ? Даже и не вспоминали об этом !
А ещё бывает, что процессу усиленно мешают всевозможные больные на всю голову перфекционизмом, типа меня. Это ещё задерживает выход моделей на 1-2 месяца.
В итоге – набегает не менее года, а иногда и более.

Вы написáли «делает». Это глагол в настоящем времени.
То есть Вы считаете, что на одной фабрике (размеры фабрики себе представляете ?) два разных заказчика одновременно делают по две одинаковых линейки моделей (Колхиды и Татры), и информация о таком интересном совпадении от китайцев никому из них не просочилась ?
Нет, ну конечно всё может быть.
Может, правда, кто-то даже использует суперматериал, описанный в книге Х.К.Андерсена «Новое платье короля» – тогда всё встаёт на свои места.
Но, если что, в Китае не одна фабрика по сборке моделей. И даже не пять.
Но, несмотря на это, пересечения в разный исторический период случаются.
А вот простой персонал там вообще «сезонный».
Может быть всё-таки упомянутая ndd Татра, делающаяся на «фабрике ССМ», в тоже самое время, что и производимая там же от SSM (ndd называл сроки), является не чем иным, как Татрой от SSM ?
(разработанной SSM, произведённой SSM, привезённой и растаможенной SSM и продаваемой как SSM и PC)
И речь вовсе не об одной фабрике, а всего лишь об одной и той же модели ?
Или Вы про это ? Но там в конце есть интересная фраза.
Что ещё можно сказать про фабрики.
Добиться такого же качества сборки и окраски, как у DiP, можно только на фабриках, на которых делают DiP.
Однако дело далеко не только в фабриках.
Если в конструкторском бюро разработали кирпич, то даже упомянутые двумя строчками выше фабрики сделают тоже кирпич.
А совсем даже не брульянт.
Так что определяющим моментом является результат деятельности конструкторов и инженеров, разрабатывавших модель.

Кстати, Ваши слова, Александр, «и это действительно так» однозначно указывают на то, что Вы точно знаете, что НАП делает и где он это делает.
Тогда поделитесь пожалуйста информацией - когда он ЭТО сделает (перечисленные Вами Татры и Колхиды).
А то заждались все уже.

Пожалуйста, перестаньте повторять эту ерунду.
Не было никаких ни договорённостей, ни сговоров.
Сколько можно слушать, а затем ещё и повторять эти сказки ?!
Сейчас «промышленники» – каждый сам по себе.
Да и на выставке не всё уже готовое показали.

Ещё пара слов о словосочетании «продолжает разрабатывать НАП».
Видимо, налицо полное непонимание принципов работы наших модельных брендов.
Разрабатывать что-либо можно, только если есть разработчики.
То есть «конструкторское бюро».
Таковые из «промышленников» есть у Костромы, у DiP и у Classicbus.
То есть наши отечественные специалисты где-то расположены на территории Отечества и что-то конкретное разрабатывают на радость коллекционерам и во благо коммерсантам.
Мощность конструкторских бюро каждого из «промышленников» можно очень грубо оценить по количеству одновременно разрабатываемых линеек (на базовых шасси).
Ещё тогда, когда я общался с представителями НАП, и до недавнего времени, у НАП не было собственного конструкторского бюро (но, может быть, как раз ndd его и создаёт сейчас, тем самым закладывая основы «нового уровня НАП»).
Но у НАП были отечественные консультанты (впрочем, как у всех).
Заказы НАП размещались через посредника на китайских фабриках.
И там же (в Китае) разрабатывали модели и изготавливали тираж.
Таким образом, можно говорить, что Кострома/DiP/Classicbus разработали модель и разместили изготовление на фабрике в Китае.
Но про НАП можно говорить только то, что НАП разместил заказ, а разработал и изготовил модель Hongwell (или кто-либо другой).
Для меня это принципиальная разница, но для большинства – не имеет никакого значения.

Также НАП отличается от трёх вышеупомянутых «промышленников» системой организации своих проектов.
Прежние проекты, обеспечившие заслуженную славу НАП, запустили конкретные самостоятельные люди (по В.С.Высоцкому – «настоящие буйные», в хорошем смысле).
То есть под брендом НАП® вполне реальные люди осуществляли свои проекты (а не наоборот, когда для осуществления своих проектов какой-либо бренд нанимает необходимых людей).
И как раз система, при которой и разработка, и изготовление вынесены в Китай (на аутсорсинг), а в России есть только склад готовой продукции, является достаточно оптимальной для подобной структуры.
Через некоторое (протяжённое) время, после окончательного прихода в проект НАП Андрея ndd, произошло резкое уменьшение количества новинок.
Правда, это может быть и абсолютно не связанным с Андреем, а являться следствием серьёзного затоваривания склада нераскупленными остатками от предыдущих проектов, особенно МАЗоКрАЗов.
На прошедшей только что выставке все увидели возвращение в проект одного из «настоящих буйных» с 25 новинками в каталоге и ещё заметным количеством новинок на обратных сторонах коробочек (который про боНбы на форумах не рассказывал, а просто взял, да и сделал реальные модели).
К этим моделям ndd отношение имеет не сильное (может быть потому и молчит в теме).
А может быть молчит потому, что молчание - признак появления новинок (что хорошо видно на примере его «коллег» по НАП и на примере «Костромы»).
Правда, одного молчания тут недостаточно: молчать надо делая дело.
Тут, кстати, снова всплывает сказочный «удар в спину».
Вот здесь сам Андрей отсылает к Автотайму (то есть к «удару в спину», и там не только 509).
Но весь тот пул моделей взял, да и «неожиданно» вышел под брендом НАП.
Правда, есть вероятность, что некоторые модели МАЗ 5ХХ будут в исполнении «Автотайм-эдишн».
Всё это означает, что «удар в спину» был какой-то не совсем уж ударистый.
Либо был, но не «в спину» НАП, а «в спину» самого Андрея. А может быть сам Андрей является «ударом в спину» НАП.
Ну, такие уж там у них нравы.

Но, согласно обещанному, есть ещё как минимум месяц.
В течение которого можно надеяться на «новый уровень НАП» в лице очень красочно и с подробностями обещанной в сообщениях 118, 122, 192 этой темы двойной линейки Колхид с откидывающимися кабинами и с десятком интересных востребованных прицепов, в лице линейки Патриотов в нескольких уровнях детализации (ну не зря же 3D он показал почти 4 месяца тому назад !) и ещё чего-либо интересного.
А вдруг всё это ещё и в России изготавливается … всё-таки Наш АвтоПром … (:
Интересно, как будет выглядеть каталог НАП в случае появления всех этих моделей…
(всё, написанное в 4 предшествующих предложениях данного абзаца, есть мои личные размышления, основанные только лишь на сентябрьских подробностях и на октябрьском «лёгком тизере» Патриотов, выход которых действительно интересен)

Обратитесь пожалуйста к самому раннему первоисточнику.
Под бомбой подразумевалась совершенно другая модель (хоть и не названная).
А отнюдь не Татра, и даже не Колхида.
И «бомбой» могла стать даже не сама модель, а новый подход, необходимый для её создания (говорю это без приколов).
И только в сентябре было заявлено уже про две другие «бонбы» .

Это он «накаркал» ! Однозначно.
А я не причём (:

P.S. Информация для троллей: в данном сообщении нет ничего плохого про НАП и нет ничего хорошего про «Кострому».
Просто аккуратная информация без вскрытия каких-либо известных мне тайн.
А также размышления по поводу ранее опубликованного другими.

Здравствуй, Последний Герой!
Это последний Супер МАЗ от НАП.
МАЗ-64224 желтый, Наш Автопром, масштаб 1:43, Код H 799
в продаже с 28 октября 2016г

УАЗы от Нашего Автопрома в работе.
Тизеры выложены пользователем NDD 27.10.16.

......................

С 3 октября в продаже МАЗ-5432 серый, код H 792
приобрести модель можно в магазине Уралигрушка
uraligrushka.ru
Обсудить модель можно у нас на форуме:
43forum.ru/forum/nash-avtoprom-nap-massh...uzhdenie-modeli#2622