Трамваи. Общая тема. Структура раздела.

_Евгений_ пишет: Трамвайные вагоны делятся на пассажирские, грузовые и специальные. По организации смены направления движения (разворота) вагоны бывают односторонними (один пост управления) и двусторонними (реверсивными) (два поста управления). По типу системы управления вагоны бывают ведущими (головными) (оснащены постом управления), ведомыми (прицепными) (пост управления отсутствует) или смешанными (имеют пост управления и способны работать по системе многих единиц как в качестве ведущего, так и ведомого). Прицепные вагоны могут быть как моторными, так и безмоторными. И т. д., и т. п. Классифицировать можно долго. Но на мой взгляд, подобная классификация форума получится очень запутанной, ветвистой и неудобной для восприятия. Найти нужную информацию в таком ветвлении будет крайне затруднительно. К тому же отдельные темы будут перегружены, в то время как другие будут пустовать.

Если бы я делал разделение, то поступил бы проще: выделил бы разделы или темы по заводам-изготовителям. Это, на мой взгляд, самый оптимальный вариант. В таких темах, так мне кажется, было бы наиболее удобно находить нужную информацию. Если моделей и модификаций у производителя много, целесообразно создать темы по моделям и модификациям. Темы по заводам, связанным друг с другом общей базой конструкции (например, Тушинский авиазавод №82 и Рижский вагоностроительный завод, выпускавшие общую модель - МТВ-82) можно разместить рядом.

Вагоны можно разделить на отечественные и зарубежные. Зарубежные можно разделить по странам.

Разрозненные мелкосерийные и единичные вагоны можно объединить в общий раздел или даже тему.

Вагоны также можно разделить на временные периоды (эпохи), но думаю, что это уже лишнее.

Трамвайные вагоны относятся к городскому электротранспорту (ГЭТ). В советское время трамвайные системы подчинялись трамвайно-троллейбусным управлениям (ТТУ). А метрополитен - Министерству путей сообщения (МПС) (т. е. железнодорожному министерству). Хотя по сути: трамвай – это городская (реже пригородная/междугородная) железная дорога. Стандарты колеи – железнодорожные.
Основные и наиболее известные производители:

Путиловский завод/ Красный путиловец/ Кировский завод (г. Петроград/ Ленинград/ Санкт-Петербург)

Вагоноремонтный завод ВАРЗ (г. Ленинград)/ Петербургский трамвайно-механический завод (ПТМЗ) (г. С.-Петербург)

ОАО «Коломенский завод» (Коломенский тепловозостроительный завод имени В. В. Куйбышева) (г. Коломна, Московская обл.)

Мытищинский машиностроительный завод (г. Мытищи, Московская обл.)

Сокольнический вагоноавторемонтный завод (г. Москва)

Тушинский авиазавод №82 (г. Тушино, Московская обл., ныне – г. Москва)

Рижский вагоностроительный завод (г. Рига, Латвия)

Рижское ТТУ (г. Рига, Латвия)

Киевский завод электротранспорта (КЗЭТ)

Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С. М. Кирова (УКВЗ) (г. Усть-Катав, Челябинская обл.)

Уральский завод транспортного машиностроения (УЗТМ) (ОАО «Уралтрансмаш») (г. Свердловск/ Екатеринбург)


Горьковский ВАРЗ (г. Горький/ Нижний Новгород)

Куйбышевский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод (КРТТЗ) (г. Куйбышев/ Самара)

Воронежский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод (ВРТТЗ)

Свердловский РТТЗ (г. Свердловск/ Екатеринбург)

Новосибирский трамвайно-троллейбусный ремонтный завод (НТТРЗ)

Пермский вагоноремонтный завод (г. Пермь)

Тверской вагоностроительный завод (г. Тверь)

Дзержинский экспериментальный механический завод (г. Дзержинск, Минская обл. Беларусь)

Минский трамвайно-троллейбусный завод «Белкоммунмаш» (г. Минск, Беларусь)

Корпорация «Богдан» (г. Черкассы, Украина)

Завод «Электрон» (ООО «СП Электронтранс») (г. Львов, Украина)

Лугансктепловоз (г. Луганск, Украина)

...ряд других предприятий.

Отдельное спасибо пользователю _Евгений_