Металлические рамы для грузовиков из Набережных Челнов. Запись

Новое крепление кабины, позволяющее откидывать кабину с бамперами евро-3 на больший угол. Правда еще нужно не много поработать с углом откидывания, чтобы кабина не закрывалась, не всегда фиксируется в откинутом положении. В качестве штырей использовал гвозди диаметром 1,2мм. С правой стороны штырь посажен на клей, с левой запрессовал. Т.к. гвозди имеют не идеальный диаметр, есть отклонения, подобрал гвоздь который туго заходил в отверстие кронштейна, можно сказать заходил на малую величину, далее этот гвоздь кладем в морозилку на несколько часов. После того как гвоздь полежит в морозилке, перед установкой в кронштейн, нагреваем сам кронштейн на газовой плите, греть до красна не нужно. Берем наш холодный гвоздь и вставляем в отверстие нагретого кронштейна. У меня шел с трудом, зашел с небольшими постукиваниями. Но после того как кронштейн с гвоздем остынет, гвоздь уже из него никуда не денется. Можно смело подгонять размер штыря, не боясь за то что он может вылететь.

На данных скринах рама камаз-43118 стандартная, т.е база 3690, свес 1870. Новая балка крепления кабины, как просили снизу еще идет вставка, сделана так, потому что как Вы предложили не будет хороший фиксации. Так же добавлены кронштейны баков и глушителя, максимально приближены к реальному расположению, отступления минимальны в пределах 1мм. С левой стороны у камаз-43118 бак меньшего объема, поэтому всего два кронштейна, с правой три, из-за большего объема бака. Т.к. один из кронштейнов бака, в частности второй пересекается с отверстиями под штыри крепления раздатки, пришлось сделать в кроштейнах штыри для крепления раздатки.

Конечно нужны! Потихоньку собирается рама законченное решение. Это здорово

Есть предложение добавить к рамам кронштейны бензобака и глушителя. Вечером скину скрин. Вопрос нужны ли? Места креплений будут стандартные, под КМУ или вахту другие места крепления.

Сделаем, вечером покажу скрин возможного варианта.

привет! вот другое дело-отличная идея! но! усильте с внешней стороны доп деталью.
Ставить ее на конечном этапе

Балка крепления кабины нового образца. Есть замечания, пишите.

вот это хорошая новость. жду с нетерпением!

Подумаем над усилением. Кстати сейчас опробывал другой механизм откидывания кабины, который позволяет откидывать вперед кабину с бамперами Евро-3 как у МД. Постараюсь фотки скинуть в ближайшее время.

тогда такой и закажу 1 штуку. и еще прошу усилить все таки балку поперечную для крепления кабины. металл при всей видимости крепости достаточно мягкий. при сборке рамы балка гнется пару раз выправишь и кердык ей. при сборке и подгонке кабины и подгонке двигателя телимбонишь открытие закрытие, снятие. я вынужден поперечину приклеить. а в целом качество рам хорошее. собственно это единственное слабое на мой взгляд звено