Завод тяжелых машин, г. Миасс Челябинской обл. ХАНТ-8051Н.

Обратите внимание, у автомобиля есть второе название:
Хант 3131S
это по аналогии с мерседовской грузовой нумерацией?

ООО «Завод тяжелых машин» – российское предприятие по разработке, проектированию и собственному производству шасси грузовых автомобилей, шасси подъемно-транспортной техники и специализированных шасси для нефтегазовой промышленности.

ООО «Завод тяжелых машин» – это молодое, перспективное предприятие, основанное на потребности рынка импорт замещения нефтяной, газодобывающей, подъемно-транспортной специализированной техники, которое начало свою деятельность с 01.04.2015 года.

В августе 2015 года на базе а/м УРАЛ был выпущен первый экспериментальный образец ХАНТ-8051H, который в мае 2016 года успешно прошел испытания и получил сертификат одобрения типа транспортного средства.

На данный момент ведется работа по расширению модельного ряда специализированных шасси на базе ХАНТ-8051H, а также проводится работа по проектированию и изготовлению опытного образца шасси повышенной грузоподъемности.

Колесная формула

8х8

Грузоподъемность шасси, кг

19900

Масса снаряженного шасси, кг

10600

Распределение снаряженной массы шасси, кг:

- на передний мосты;

- на заднюю тележку;



7800

2800

Полная масса, кг:

30500

Распределение полной массы шасси, кг:

- на передние мосты;

- на заднюю тележку.



13000

17500

Двигатель

ЯМЗ-53602.10, 6 цилиндров, рядный

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

229 (312) при 2300 об/мин

Коробка передач

ZF 9S1310 TO, механическая

Число передач и их диапазон

9 (9,48 – 0,75)

КОМ на КП

NH/1c

Максимальная скорость, км/ч

90

Предпусковой подогреватель двигателя

Теплостар 14тс-10

Система питания

Топливный бак 300 л, топливный фильтр грубой очистки с подогревом

Система выпуска

Выпускная система в базе ТС с правой стороны без искрогасителя

Тип и размерность шин

425/85 R21

Колеса

Дисковые, 533-310

Ведущие мосты

I=7.49, с АБС

Раздаточная коробка

4320 М с отбором мощности (ДОМ усиленный)

Рама

П-образного сечения, с занижением под кабину в передней части. Сзади буксирный прибор типа «крюк-петля», без бокового защитного ограждения.

Тормозная система

Пневматическая с АБС, с пластиковыми трубопроводами, камеры на передних и задних мостах фирмы Knorr или Wabco

Система электрооборудования

24 В

Электропневмовыво-ды

Устанавливается по требованию

Кабина

Цельнометаллическая перед двигателем 2-х местная без спального места

Независимый воздушный отопитель кабины

Устанавливается по требованию

Шумоизоляционные экраны силового агрегата и кабины

Устанавливается шумовиброизоляция кабины и кожуха моторного отсека

Крылья задних колес

Устанавливается по требованию

Автомобиль - тягач ХАНТ 8051Н (шасси)
Автомобильное шасси с увеличенной монтажной длинной, колесной формулой 8х8, компоновочная схема транспортного средства- кабина перед двигателем, кабина цельнометаллическая, двухместная.
Применяется в качестве транспортной и энергетической базы для монтажа мачтового оборудования, стрелового оборудования и других установок , требующих пространства над кабиной для размещения оборудования.
Конструкция автомобильного шасси рассчитана на эксплуатацию в районах с умеренным климатом (Исполнение «У1», согласно ГОСТ 15150-69).
Технические характеристики шасси 8051Н
Колесная формула 8х8

Новая отечественная мобильная платформа для нефтегазового оборудования

ООО «Завод тяжелых машин» (г. Миасс Челябинской обл.) – молодое, перспективное предприятие, которое начало свою деятельность 1 апреля 2015 г. ООО «ЗТМ» занимается проектированием, разработкой и производством шасси грузовых автомобилей, подъемно-транспортной техники и специализированных шасси для нефтегазовой и других отраслей промышленности.

В рамках реализации плана мероприятий правительства РФ по импортозамещению в отрасли машиностроения, ООО «ЗТМ» разработало автомобиль-тягач и его шасси ХАНТ-8051Н с колесной формулой 8х8 для установки и транспортировки оборудования нефтегазового комплекса. Двухместная цельнометаллическая кабина без спального места расположена перед двигателем. Рама лонжеронного типа (сечение – швеллер), с поперечинами, крепящимися к лонжеронам болтовым соединением. Для привода спецоборудования возможен отбор 100%-ной мощности двигателя.

Уже изготовлены опытные образцы ХАНТ-8051Н и получено Одобрение типа транспортного средства.
os1.ru/event/9129-novaya-otechestvennaya...ovogo-oborudovaniya/