Интервью с инженером-конструктором серии Алексеем Хомутовым с подробными фото.

Есть ли у нас консультанты, которые отсматривают модели перед запуском в производство?

Такие люди есть, после создания 3D-модели одни проверяют геометрические параметры и выбирают схемы окраски, другие уже непосредственно разрабатывают выбранную и утвержденную цветосхему. Пройдя все эти этапы, модель передаётся на фабрику.

Какая модель из тех, что вы уже сделали, нравится вам больше всего?

Любимая модель есть, но её пока не могу назвать. Она будет представлена в 12-ти первых выпусках.

Источник: https://vk.com/@poezda.modimio-chto-budet-v-serii-nashi-poezda

Чем мы руководствовались, выбирая те или иные модели для серии?

Выбор моделей обусловлен, как сказано ранее, желанием охватить как можно больший диапазон существовавшего парка подвижного состава. Уникальность серии, надеюсь, будет состоять в том, что мы попробуем уделить внимание подвижным единицам, о которых ранее мало кто слышал, но которые, безусловно, сыграли свою роль в истории. А если взять журнальную часть коллекции, то всецело погрузиться в мир, историю развития и становления железных дорог России нам поможет уникальный автор — Алексей Борисович Вульфов.

В прошлый раз мы немного рассказывали о подготовительной работе и многие захотели помочь вам — например, присылать фотоматериалы. Готовы ли вы к такой помощи?

Да, мы готовы к такой помощи, важность её состоит в своевременности. Часто бывает, что нужные фото и ракурсы определённых узлов появляются только спустя время, когда модель уже запущена в производство. Ошибки и недочёты, конечно, неизбежны, но с каждой последующей моделью мы будем совершенствоваться и нарабатывать опыт. Для предоставления материала можно просто написать мне в личном сообщении.

Какие года выпуска охватят локомотивы нашей серии?

По наличию уже первых четырёх представителей в серии можно понять, что временной диапазон начинается с Российской Империи, продолжается в СССР и, надеюсь, коснётся современной России.

Некоторые читатели отметили, что делать колею 17.5мм при масштабе 1:87 h0 — довольно странное решение…

Повторюсь, данная модель и подставка выполнены в масштабе 1:87, и ни модель, ни подставка-плеть не предназначались для использования в качестве полноценного элемента действующего макета. Если обратили внимание на подставку, то могли заметить, что железобетонные шпалы выполнены с детальной проработкой собственно формы и рельсовых креплений, расстояние между шпалами выбрано согласно установленной эпюры рельсошпальной решетки, чего нельзя сказать про типовые плети широкого потребления (16,5 мм), используемые в макетах. Очень справедливые комментарии встречаются в группах и на форумах, смысл которых состоит в следующем: «кто захочет катать модель по макетам, тот в любом случае поставит типовые ходовые тележки под колею 16,5 мм».

Можно ли срезать поручни на локомотивах или они едины с кузовом?

Кто внимательно рассмотрел уже ранее опубликованные фото модели первого номера, тот увидел, что боковые поручни входных дверей выполнены отдельными деталями.

Мы уже говорили нашим читателя, что не можем огласить весь список моделей в серии. Но, может быть, мы сможем пролить свет хотя бы на типы локомотивов, которые будут в серии?

В первых двенадцати выпусках мы постарались представить диапазон локомотивной тяги в следующих основных направлениях: по типу тяги — тепловозы, электровозы, паровозы; по роду службы — грузовые, пассажирские, маневровые и даже промышленные! Из электровозов будут как представители переменного тока, так и постоянного тока. Пока все локомотивы будут односекционными, при этом среди них разместили как легендарные серийные, так и мелкосерийные, но все же заслуживающие упоминания.

Увидим ли мы в серии четырехосные локомотивы?

Для тех, кто измеряет локомотивы количеством осей — спектр односекционных локомотивов будет представлен от четырехосных до восьмиосных.

Много вопросов касается сцепок локомотивов, подвижные ли они?

Сцепки локомотивов выполнены подвижными в хвостовиках, то есть, имеют небольшой ход в горизонтальной плоскости, обеспечивающий (при желании) надёжное сцепление соседних локомотивов.

Что будет в серии «Наши поезда»?
Проведём вечер пятницы в приятной компании! И сегодня с нами вновь инженер-конструктор серии «Наши поезда» Алексей Хомутов. Алексей расскажет, каких локомотивов стоит ждать в серии и пояснит некоторые особенности конструкции моделей.

Добавим информацию

От себя хочу добавить (со слов Алексея): можно сколько угодно долго рассуждать о модели по фотографиям, искать изъяны, но абсолютно другие чувства возникают, когда модель уже в твоих руках!

— Алексей, спасибо за подробную информацию. Надеемся, уже меньше, чем через месяц наши читали смогут увидеть первый выпуск и прислать нам свои впечатления и конструктивные замечания.

— Входят ли подставки-рельсы в комплект?

В комплект входит журнал и модель. На фотографиях вы, наверное, видели, что модель стоит на рельсах. Такая подставка будет в качестве дополнительной детали, которую получат подписчики серии. Она разработана с возможностью сборки по типу игрушечной железной дороги, многим знакомой с детства. Колея сделана в масштабе 1:87, в пересчёте она составляет 17,5 мм. Модели на подставках можно разместить в сцепленном состоянии, что тоже предусмотрено сцепками на моделях (кроме паровоза «Ов» с винтовой упряжью).

— Очень многих беспокоит отсутствие серии и номера на моделях.

Да, увидев первые фотографии моделей, многие заметили, что серия и номер нанесены только на боковых стенках будки паровоза «Ов», т. к. при проектировании и выборе схемы окраски другими специалистами был использован именно этот действующий паровоз, один из немногих, доживший до наших дней. Но на других локомотивах не нанесены серия и номер. Во-первых, это даёт возможность нанести их вручную, а также сделать другие надписи, указывающие на принадлежность к тому или иному депо и железной дороге (таблички/места для этого на моделях есть). А во-вторых, изучив историю локомотива, идентифицировать его по периодам выпуска, определить к какой (модификации/серии) относится именно наша модель, тем самым выбрав правильный и нужный номер для него. Номер локомотива на обложках хоть и является как пример, но тоже полностью соответствует модификации!