Самосвал 4х4 КАЗ-4530.

а где фото ?

Соответственно приведены фотографии:
1-3 КАЗ-4530, образца 1974 года
4-5 КАЗ-4530, образца 1976 года

Получается, что самосвал, подписанный в книге "КАЗ" как 4 тонный 4530 (с тремя вертикальными стойками кузова) на самом деле являлся 6 тонным 4530 образца 1976 года, и наоборот 6 тонный 4540 (с четырьмя вертикальными стойками кузова) на самом деле 4 тонный 4530 образца 1974 года? В тоже время из списка моделей КАЗ-4540 на агрегатах КАЗ-608В исчез вообще.

Вместе с «седельником» КАЗ-4430 на Кутаисском автозаводе был разработан и полноприводный самосвал КАЗ-4530 сельскохозяйственного назначения. При одинаковой колесной базе (3350 мм) самосвальное шасси отличалось удлиненным задним свесом рамы и наличием гидронасоса для привода самосвального оборудования. Будучи оснащенным прямобортной платформой с трехсторонней разгрузкой, КАЗ-4530 был рассчитан на перевозку 4 т груза и буксировку прицепа весом до 9 т.

В 1976 году, с учетом полученных по итогам испытаний 1975 года замечаний, автозавод подготовил модернизированные образцы КАЗ-4530, доведя при этом их грузоподъемность до 6 тонн. Внешне эти машины отличались кабиной без спального отсека и грузовой платформой с тремя боковыми усилителями вместо четырех. Опытные образцы самосвалов КАЗ-4530 также несколько раз проходили заводские испытания на Дмитровском полигоне, институт НИИНавтопром, как и в случае с КАЗ-4430, включил полноприводный самосвал в ежегодный каталог серийных отечественных автомобилей с пометкой: «Выпуск первой промышленной серии – 1980 год», но в итоге они повторили судьбу тягачей КАЗ-4430, так и не попав на конвейер.
Текст - Николай Марков