Интересные рассуждения о журналке (David_Edisson vs аналитик papa66_66)

Давно не брал пера я в руки...
Вступительное слово от автора.
Обычно я стараюсь писать в более сдержанном и выдержанном, в целом позитивном стиле, даже если меня обуревают страсти и волнения. Но некоторые сказанные выше эпитеты и "меткие" высказывания о различных субстанциях выбили меня из столь размеренной колеи форумной жизни и сподвигли высказать некоторые свои измышления на заданную тему.
Заранее приношу извинения, если мой стиль изложения материала кому-то покажется излишне неприятным, но только за это. В случае, если неприятие вызывает суть и смысл написанного - сей текст обращён именно к вам!

Эпиграф.
Ну давай разберем по частям, тобою написанное )) (МАТ кое-где ПО ССЫЛКЕ!)

Итак, приступим.

Цитата:
Сообщение от papa66_66 Посмотреть сообщение
Когда вы ругаете нашу АЛГ за простоту,то вы её естественно сравниваете с АИСТом,хотя как то забываете,что АИСТ,почти в 2 раза дороже.
899*2 = 1798руб. ~ 1850руб. В два раза дороже "Аистята" отличаются особой изысканностью и изрядно проработанными надстройками, как то кунги, автокраны, пожарные и даже седельные тягачи с полуприцепами.

Базовые и давно "отбившиеся" модели продаются по 1200 (тысяча двести) рублей (а чуть пораньше были по 850, а во всяких наборах и по 650...). Это уж точно не "почти два раза", смею заметить. Это как раз...
Цитата:
Сообщение от papa66_66 Посмотреть сообщение
Лишние 150-200 рублей за модель,решают данную проблему.
Вот только в случае с этим мы получим модель со светотехникой отдельными деталями, более качественной покраской и чёткой деталировкой элементов модели.

Кстати, эти модели мы уже получали в этой же серии за эти же деньги. А потом нам сказали "ой, что это мы, действительно", и, аккуратно, с прекрасного Урала-4320 стали ухудшать деталировку. И, казалось бы, ухудшением оной дают путь к тому, чтобы вместо бортовой машины получить машину со спецнадстройкой (а ещё можно вспомнить про валовые, не сравнимые с "модельными", тиражами "журнальной продукции!), но вот тут опять "Ой! Нам не хватать!" и "Пятьсот Лишние 150-200 рублей могут спасти гиганта мысли." Прэле-естно!

А почему 150-200? Почему не 140, почему не 320?

Цитата:
Сообщение от papa66_66 Посмотреть сообщение
Сравнивайте нашу серию с французской серией грузовиков.Не по качеству,не по деталировке наша не уступает.
Ой-ой! А мы точно сравниваем одно и то же? Или у французов есть так же УХУДШЕННЫЕ, не сразу спроектированные так, а сознательно испорченные модели?
Можно сравнить только изделия ПЦТ и в целом начало серии, где шли именно самодостаточные модели. Там - да, но цена там не менялась. И - хватало.

А можно сравнить МАЗ-200 с установкой АГВТ, где мало того, что сама надстройка откровенно сделана на-отшибись, так и качество... Какое качество?
Можно сравнить АЦ-3,5(355М), где недодали уже фляг? Все "двухсотые" МАЗы, кстати, лишились подфарников. Это, видимо, "не уступание по деталировке".
Может, можно сравнить пожарные модели, столь ярко "светящих" матовым пластиком заметнейших деталей? Лично я могу сравнить с французами только... АЦ-40(130)-63Б от конторы ПЦТ. Да, не самая точная модель, но зато самодостаточная, без тоскливых историй упрощения.
Может, можно сравнить опять же "светящие" "подбитым" окном левой двери кабины моделей ЗиЛ-130? Это брак отливки, но нам говорят, "А что вы хотите за эти деньги?".

Цитата:
Сообщение от papa66_66 Посмотреть сообщение
Но вот если не решать проблемы с ценой вовремя.то мы будем опять падать на упрощения.Вам это нужно?
То есть, упомянутые мной выше недостаток НЕОБХОДИМЫХ элементов МОДЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, как то:
- "недостача" светотехники;
- "недостача" запасных колёс;
- некрашеная пластмасса крупных деталей и элементов;
- неисполнение даже на примитивном уровне характерных элементов некоторых надстроек;
- УХУДШЕННАЯ в сравнении с предшественниками деталировка;
- отвратительные конструктивные решения, портящие порой хорошие модели;
- БРАК пресс-форм, выдаваемый в тираж;
Вот это всё не упрощения? А куда дальше упрощать, позвольте узнать?

Цитата:
Сообщение от papa66_66 Посмотреть сообщение
Так что НЕОБХОДИМО держать правильную цену и если курс растёт\падает,то и цена журналки должна следовать за ним.Иначе вы же сами критики повышения цены(если такая будет) больше всех будете кричать на качество моделей.
Мы уже кричим от качества моделей. Качества, которое не дотягивает даже до отдаваемых нами 900 рублей. Рублей, обращу внимание. И в этом случае честнее говорить не о том, что "Только повышением РРЦ мы достигнем качества!" (ага, цена на АЛ за всё время их шествия по стране выросла раза в три, а качество только падает. Качество как проектирования моделей, так и их исполнения), а о том, что "Только повышением РРЦ издатель сможет поддерживать свои доходы на текущем сыто-жирном уровне!".

Ведь в качестве моделей в первую очередь виноваты не, как любит писать один некогда фото-, а теперь и видеорепортёр, "китайские сборщики" (до сих пор удивляюсь, как контент со столь откровенно ругательским по отношению к отдельной нации выживает, это же наглядный национализм), а приёмщик товара, закрывающий глаза на то, что за качеством товара нужно следить, что отбраковка изделий на всех этапах, от проектирования до конечных точек продажи - забота в том числе и его.

А ещё хочется узнать, где в схеме "Китай-Россия" могут фигурировать доллары? Или всё-таки доллары - это конечная цель издателя (смотри про сыто-жирно выше), м-м?

PS. Долго думал, стоит ли выкладывать (готово было ещё вчера) столь развёрнутое сообщение, но больно язвительное обсуждение пошло. Причём язвительное в одну сторону, надо выдержать баланс. Засим - читайте, завидуйте.
__________________
С уважением, Михаил.