ГАЗ. Горьковский автомобильный завод. Общая тема.

Часть активов группы ГАЗ Олега Дерипаски перешли «Объединенной машиностроительной группе» (ОМГ) Дмитрия Стрежнева. ОМГ закрыла сделку по приобретению автозавода «Урал», который ранее перешел под ее управление, а также получила долю в Ярославском моторном заводе, двигателями которого оснащаются автомобили «Урал». Кроме того, ОМГ отошло СП «РМ-Терекс», выпускающего спецтехнику.

«Объединенная машиностроительная группа» (ОМГ) Дмитрия Стрежнева закрыла сделку по приобретению активов группы ГАЗ, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник. По данным агентства, ОМГ стала владельцем 100% АО «Автомобильный завод "Урал"», а также ООО «РМ-Терекс» (управляет ЗАО «Тверской экскаватор», ЗАО «Челябинские строительно-дорожные машины», ЗАО «Брянский арсенал» и ЗАО «Заволжский завод гусеничных тягачей»). Кроме того, господин Стрежнев стал совладельцем Ярославского моторного завода (ЯМЗ), получив долю в 47,2% — «примерно такой же пакет остается у ГАЗа». Двигатели ЯМЗ используются для оснащения автомобилей «Урал». В ГАЗе “Ъ” подтвердили финализацию сделки по этим активам, не комментируя распределение долей.

«РМ-Терекс», по данным СПАРК, с 2012 года принадлежит Construction Equipment Corporation B.V. с регистрацией в Амстердаме. Соглашение о создании СП по производству строительно-дорожной техники в России группа ГАЗ и Terex подписали еще в мае 2011 года. В 2012 году совет директоров ГАЗа одобрил создание совместно с ОАО «Брянский арсенал», ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей» (ЗЗГТ) и ОАО ТВЭКС компании Construction Equipment Corporation B.V. Речь шла о создании совместного предприятия холдинга и американского производителя строительно-дорожной спецтехники Terex Corporation. По решению совета директоров ГАЗ вносил в уставный капитал этого СП более 1 млн акций ЗАО «Челябинские строительно-дорожные машины» рыночной стоимостью 600 млн руб. и 100% уставного капитала ООО «Спецтехника — Группа ГАЗ» стоимостью 564 млн руб. Также ОАО «Брянский арсенал» должен был внести в уставный капитал 340 тыс. акций ЗАО «Брянский арсенал» рыночной стоимостью 933 млн руб., ОАО ТВЭКС — 469 тыс. акций ЗАО «Тверской экскаватор» стоимостью 821 млн руб., ОАО ЗЗГТ — 239,5 тыс. акций ЗАО ЗЗГТ рыночной стоимостью 853 млн руб. В результате сделки доля ГАЗ в уставном капитале создаваемого СП достигнет 30,87%, доля «Брянского арсенала» — 24,74%, доля ТВЭКС — 21,77%, доля ЗЗГТ — 22,62%. Сейчас ПАО «Брянский арсенал» на 85,98% принадлежит АО АМЗ, головной компанией которой является «Орлан Компани». Согласно СПАРК, 50% в последней принадлежат Георгию Мазурковскому, 38,3% Светлане Царевой. Одновременно ОМГ принадлежит 25% в производителе промышленных дизелей «Барнаултрансмаш», где еще 19,68% у ООО ВПК, на 100% принадлежащего АМЗ.

В конце 2018 года стало известно, что Дмитрий Стрежнев выкупает «Урал» у группы ГАЗ Олега Дерипаски. В автоконцерне сообщали, что руководство приняло решение избавиться от активов спецтехники и строительно-дорожных машин.

ГАЗ давно собирался сфокусироваться на ключевых направлениях бизнеса и рассматривал возможность реализовать активы, которые занимают нишевые позиции на рынке, поясняли там.
Этот актив хорошо знаком господину Стрежневу — в 2001 году он был директором холдинга «Руспромавто», который выкупил «Урал» после приватизации. Но, по данным СПАРК, сейчас завод по-прежнему принадлежит группе ГАЗ, но находится под управлением ОМГ. Также не отражены в СПАРК и данные о переходе других активов господину Стрежневу.

Сделка с ОМГ сократила долг группы ГАЗ и поддержала ее финансовый результат на фоне падения рынка и негативного влияния американских санкций, что позволит не сокращать инвестпрограмму в 2020 году, сказал «Интерфаксу», источник, близкий к группе. В 2019 году гендиректор группы ГАЗ Вадим Сорокин обращался в правительство с просьбой об увеличении господдержки, обещая направить ее в том числе на субсидирование процентной ставки по кредитам. Предполагалось увеличить портфель таких субсидированных кредитов вдвое, до 66,6 млрд руб. Потребность оценивалась в 9,52 млрд руб., из которых в 2019 году из бюджета бы потребовалось 2,14 млрд руб., еще 2,74 млрд руб. в 2020 году и 4,64 млрд руб. в 2021 году.

В конце года Минпромторг по поручению президента предлагал увеличить поддержку группы ГАЗ. Компании предполагалось выделить из бюджета 8,6 млрд руб. до 2021 года на субсидирование процентных ставок по кредитам, из них 3,3 млрд руб.— в 2019 году. В итоге заложенная сумма была меньше общего запроса группы ГАЗ, однако финансирование на 2020–2021 годы еще может быть скорректировано. Также ГАЗ отказался от намерения перейти на четырехдневную рабочую неделю на фоне загрузки предприятия за счет госзаказа. Как сообщал “Ъ” 23 августа, переход на неполную рабочую неделю с сокращением оплаты труда мог продлиться с конца октября по 20 апреля 2020 года, причиной тому в ГАЗе называли санкционные ограничения и падающий рынок.

Олег Дерипаска и его ключевые активы, в том числе группа ГАЗ, были включены 6 апреля 2018 года в SDN-список Минфина США. Его фигурантам закрыт доступ к финансовой системе США, американским гражданам и компаниям запрещено вести дела с ними. С «Русала» и ряда других активов санкции сняли в январе 2019 года после отказа бизнесмена от контроля над ними. В отношении ГАЗа таких решений не принято, хотя вступление ограничений в силу неоднократно переносилось. Очередная отсрочка по вступлению в силу санкций против ГАЗа истекает 31 марта. Активы, отошедшие ОМГ, не были включены в SDN-список.

www.kommersant.ru/doc/4274218?utm_source...F%2Fyandex.ru%2Fnews

Группа Стрежнева закрыла сделку по покупке "Урала", РМ-Терекса и 47% ЯМЗ

Москва. 28 февраля. INTERFAX.RU - "Объединенная машиностроительная группа" (ОМГ) Дмитрия Стрежнева закрыла сделку по приобретению активов группы "ГАЗ" в сфере производства грузовой, дорожно-строительной и спецтехники, сообщил "Интерфаксу" знакомый с ситуацией источник и подтвердили представители сторон.

ОМГ стала владельцем 100% производителя грузовиков АО "Автомобильный завод "Урал", а также ООО "РМ-Терекс" (управляет ЗАО "Тверской экскаватор", ЗАО "Челябинские строительно-дорожные машины", ЗАО "Брянский арсенал" и ЗАО "Заволжский завод гусеничных тягачей"), а также 47,2% ПАО "Ярославский моторный завод" (примерно такой же пакет остается у "ГАЗа").

"Подтверждаем финализацию сделки по данным активам", - сказал представитель "ГАЗа", отказавшись комментировать финансовые параметры транзакции.

"Для меня это интересный инвестиционный и управленческий проект. На предприятиях сохранятся те наработки в производственных технологиях, развитии модельного ряда и расширении товаропроводящей сети, которые были сделаны в группе "ГАЗ", а также будут созданы новые возможности для роста в сегменте спецтехники, которая производится на базе уральских машин и площадок по выпуску дорожно-строительной техники", - передал "Интерфаксу" Стрежнев через своего представителя.

По словам источника, близкого к "ГАЗу", сделка с ОМГ сократила долг группы и поддержала ее финансовый результат на фоне падения рынка и негативного влияния американских санкций, что позволит не сокращать инвестпрограмму в 2020 году.

Стрежнев в начале 2000-х годов возглавлял "Руспромавто" - так тогда назывался автомобильный холдинг Олега Дерипаски. Параллельно был гендиректором "ГАЗа". В 2003-2018 гг. был главой "ЕвроХима", подконтрольного Андрею Мельниченко. О том, что Стрежнев обсуждает с "ГАЗом" покупку бизнеса дорожно-строительной и спецтехники, стало известно в конце 2018 года. "ГАЗ" аргументировал возможную сделку тем, что группа давно вела поиск стратегического инвестора на непрофильные активы и намерена сосредоточиться на сегменте коммерческих автомобилей и автобусов.

Группа "ГАЗ" в апреле 2018 года подпала под американские санкции вместе со своим владельцем Олегом Дерипаской. Ограничения пока не вступили в полную силу: OFAC (Office of Foreign Assets Control, подразделение Минфина США, отвечающее за правоприменение в области санкций) периодически отодвигает дедлайн, чтобы дать время для завершения переговоров о выводе "ГАЗа" из-под санкции. Две другие крупнейшие компании Дерипаски - En+ Group и "РусАл" - были исключены из SDN List после того, как бизнесмен отказался от контроля в них.
До истечения очередного дедлайна OFAC по "ГАЗу" остается месяц (он заканчивается 31 марта 2020 г). Если в 2018-2019 гг периодически появлялась информация о ходе переговоров по снятию санкций с "ГАЗа" (о них говорили, в частности, Дмитрий Козак и Антон Силуанов), то в последнее время эти переговоры "заглохли", говорил Дерипаска в конце января.

"В США все обеспокоены импичментом, новыми выборами. Они не хотят говорить ни о чем, что связано с этим процессом (вывода "ГАЗа" из-под санкций - ИФ). Это будет тяжелый год для группы "ГАЗ", очень тяжелый год", - сказал бизнесмен в интервью Bloomberg TV на полях форума в Давосе.

"ГАЗ" неоднократно заявлял, что санкции плохо влияют на финансовое положение компании. Санкционное давление называлось одной из причин перехода на четырехдневную рабочую неделю, который, впрочем, пока не состоялся - благодаря поддержке посредством госзаказа.

www.interfax.ru/business/697161

В деле "скопированного" ГАЗ поставлена точка
Ранее инженер Юрий Постников обвинил Горьковский автозавод в незаконном использовании его эскизов при проектировке внедорожника "Вепрь-Next". В ответ ГАЗ подал иск о защите деловой репутации, который был удовлетворен Арбитражным судом Нижегородской области.
Конфликт начался в сентябре 2017 года, когда ГАЗ представил публике модель "Вепрь-Next" на выставке коммерческого транспорта Comtrans. По словам Постникова, внедорожник скопировали с его эскизов, которые обещали не использовать.

Напомним, в 2016 году Постников встретился с представителями ГАЗа на выставке в Ганновере, чтобы обговорить условия подготовки эскизов внедорожника "Вепрь-Next" для рынка Германии. Разработав эскизы, инженер вновь встретился с представителями завода, но договориться о сотрудничестве не удалось. Инженеру пообещали, что в дальнейшем его работа не будет использована, однако он разрешил использовать изображения "в некоторых СМИ".
"Оттуда ГАЗ черпал информацию о моей разработке, не спросив моего разрешения и нарушив свое же обещание не применять мои рисунки", – рассказал Плотников.

В ответ на обвинения представители ГАЗ подтвердили, что вели переговоры с Плотниковым, однако отметили, что "никакой дизайнерской новизны в его проектах нет".





"На его эскизах нарисована кабина от ГАЗона Next, к которой сзади "приклеен" кузов от фургона ГАЗель Next. Оба элемента – от серийных продуктов Горьковского автозавода, все права на дизайн этих модулей принадлежат компании. Поэтому непонятно, какую именно идею Постников считает своей авторской разработкой", – рассказал газете "Коммерсантъ" пресс-секретарь дивизиона "Легкие коммерческие и легковые автомобили Группы ГАЗ" Павел Ерасов.

Также представители "Группы ГАЗ" обвинили Плотникова в желании заработать на скандальных спекуляциях, а его чертежи назвали "одними из тысячи примеров народного творчества и фантазий на тему развития модельного ряда марки", сообщал "Авторамблер".

Правительство РФ в 2018 году выделило группе ГАЗ, принадлежащей бизнесмену Олегу Дерипаске, восемь миллиардов рублей в качестве финансовой поддержки. Об этом сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

«Это больше 20 миллиардов рублей (финансовой помощи по всем автопроизводителям — прим. ред.). Считайте, на ГАЗ приходится около восьми [миллиардов]», — приводит ТАСС слова Мантурова.

Ранее «URA.RU» писало о том, что финансовые проблемы компании Дерипаски связываются с влиянием американских санкций. В конце марта этого года группа ГАЗ направила вице-премьеру РФ Дмитрию Козаку письмо с просьбой выделить ей 29,5 миллиарда рублей в качестве господдержки. Это связано с тем, что на предприятии существует угроза дефолта и падения производства на 40% уже во втором полугодии

ura.news/news/1052382074

Дерипаска допустил национализацию группы "ГАЗ"
Москва. 17 апреля. INTERFAX.RU - Основной владелец группы "ГАЗ" бизнесмен Олег Дерипаска предупредил о возможном банкротстве и национализации компании из-за американских санкций.

Как сообщает агентство Bloomberg, Дерипаска заявил, что в настоящее время переговоров с OFAC (Office of Foreign Assets Control, подразделение Минфина США, отвечающее за правоприменение в области санкций) относительно условий отмены санкций не ведется с тех пор, как крупнейший российский производитель коммерческих автомобилей направил в OFAC свое предложение.

"Она (группа "ГАЗ" - ИФ) может обанкротиться и быть национализирована", - сказал Дерипаска в ходе интервью в штаб-квартире компании, отметив, что даже в случае национализации "ГАЗа" тысячи сотрудников компании все равно, скорее всего, потеряют работу.

При этом Дерипаска добавил, что готов сократить свое присутствие в капитале "ГАЗа", но признал, что в настоящее время успех переговоров с Минфином США "маловероятен".

13 апреля первый вице-премьер, министр финансов РФ Антон Силуанов говорил, что "ГАЗ" "контактирует с OFAC".

Как подчеркивает Bloomberg, в настоящее время "ГАЗ" работает по лицензиям, выданным OFAC и позволяющим другим компаниям продолжать сотрудничество с "ГАЗом". Однако в июле, когда срок действия лицензий истечет, любая компания, которая продолжит работать с "ГАЗом", будет оштрафована.

По аналогии с "РусАлом"?
Вопрос введения всей полноты санкций США против "ГАЗа" пока остается открытым. В случае с "РусАлом" , который находился под контролем бизнесмена, американские власти предоставили несколько отсрочек, чтобы не навредить рынку металлов. Санкции против "РусАла" были сняты в конце декабря 2018 года после того, как Дерипаска согласился уступить контроль в компании.

По его словам, в случае с "ГАЗом" заинтересованность в снятии санкций против компании ниже, поскольку автопроизводитель ведет свою деятельность исключительно в России, в то время как "РусАл" владеет заводами по всему миру.

При этом "ГАЗ" продолжает работать с немецким автопроизводителем Volkswagen, и компании недавно проводили переговоры о расширении восьмилетнего сотрудничества в автомобилестроении. Предварительные переговоры предусматривают значительные инвестиции VW в Россию, говорили на условиях анонимности источники, знакомые с ситуацией, ссылаясь на закрытый характер переговоров.

"ГАЗ" уже столкнулся с уходом ряда клиентов в результате введенных ограничений. Так, год назад прекратила работу сборочная линия легких коммерческих автомобилей Mercedes-Benz, размещенная на мощностях "ГАЗа" в Нижнем Новгороде.

Бизнесмен по-прежнему находится под персональными санкциями США. При этом он заявил, что он не контактирует ни с кем ни в "РусАле", ни в En+ Group Plc (материнская компания "РусАла") и соблюдает условия соглашения с OFAC. Вместе с тем, он считает данную ситуацию несправедливой. По мнению Дерипаски, причины для введения санкций были "абсурдными", поэтому бизнесмен подал в суд на Минфин США.

www.interfax.ru/business/658495

ООО «Хартунг» челябинского депутата Госдумы Валерия Гартунга подало в суд на ПАО ГАЗ с требованием досрочно прекратить правовую охрану товарного знака автомобиля «Победа» «вследствие неиспользования». Компания Гартунга хочет производить под этим брендом прицепы и запчасти, рассчитывая на «теплые ассоциации» потребителей.
Первое заседание суда назначено на 22 апреля. ООО «Хартунг» является официальным дистрибутором колесной продукции и прицепной техники Челябинского кузнечно-прессового завода. Собственники компании — Марина Гартунг, жена Валерия Гартунга, и их сыновья Дмитрий и Андрей.
Валерий Гартунг заявил корреспонденту «URA.RU», что бизнесом не занимается. В ООО «Хартунг» сообщили, что комментарий мог бы предоставить начальник отдела развития, но его нет на месте.
По данным газеты «Коммерсант», у сторон мог возникнуть конфликт вокруг поставок на завод «Урал» группы ГАЗ продукции компании «Хартунг» и иск является «инструментом давления». Вице-президент ПАО ГАЗ Елена Матвеева отмечает, что общество будет судиться, поскольку бренд «неотъемлемо связан с ГАЗом, его наследием».
«Победа» — первый советский послевоенный легковой автомобиль, выпускавшийся с 1946 года на Горьковском автозаводе. Группа ГАЗ стала правообладателем товарного знака. Роспатент продлил срок действия исключительного права на товарный знак «Победа» до 29 июля 2029 года.





ura.news/news/1052379213

ГАЗ. Горьковский автомобильный завод. Общая тема.